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    发动机负载状态下动力不足的解决方法

    叉车百科厦门叉车维修2020-06-21 08:33打印

    发动机负载状态下动力不足:

    1)发动机负载状态下动力不足;

    2)减压阀结霜。

    剖析:1)因为流过减压阀水管水路堵塞,水路热力循环流不上减压阀,导致减压阀结霜(用力触碰减压阀水管,觉得冰凉)。

    发动机负载状态下动力不足解决方案:

    1)拆下来减压阀出水管,发觉沒有流水出,表明此路不通;

    2)拆下来减压阀进水管,有很多开水排出,用嘴吹减压阀进水管发觉吹没动,表明入水管至出水管段阻塞;

    3)因为以前减压阀一直处在结霜情况,应该是此段水路结冻阻塞水管,只水路堵塞,用开水浇在减压阀上是减压阀內部冰熔融,再用嘴吹,水路顺畅;

    4)水路顺畅以后,减压阀一切正常工作中,但柴油发动机在负荷状况下驱动力依然不够。调整单然料切换阀浓度值调整螺丝,使切换阀浓度值调大点,随后车辆负荷情况下,驱动力很强。

    如果太提前,当发动机活塞健身运动到上止点时,主缸点燃早已刚开始对发动机活塞有向下的标准气压,导致活塞杆作功高效率减少,时间长了,很可能会

    1.点火提前:点火提前对发动机危害十分大,主要表现在以下内容:

    ①、点火提前较小,可立即危害发动机驱动力,一般主要表现在驱动力不够,电动叉车上坡乏力,升举速度比较慢等状况;

    ②、点火提前很大,对发动机有很大不好危害,各自主要表现为:i>汽柴油消耗量增大,很耗油; ii>如果太提前,当发动机活塞健身运动到上止点时,主缸点燃早已刚开始对发动机活塞有向下的标准气压,导致活塞杆作功高效率减少,时间长了,很可能也有敲缸状况出現。长期应用会对发动机导致比较严重损害,危害发动机使用寿命。

    2.点火延迟:对发动机,导致驱动力輸出比较慢,主要表现在驱动力不够上,但对发动机自身损害相对性较小。